Audi je iskoristio Sajam automobila u Los Anđelesu da predstavi svoj drugi potpuno električni model. Riječ je o krosoveru po imenu E-Tron Sportback.
Ovo je u suštini sportska varijanta standardnog E-Tron SUV modela. Odlikuje ga dizajn krosover/kupea koji treba da privuče kupce mlađih generacija i potpuno električni pogonski sklop.
Dizajn
Prednji deo modela Audi E-Tron Sportback je prepoznatljiv već na prvi pogled. Odlikuje ga “Singleframe” maska (grill) boje platine. Sa njenih bočnih strana se ističu otvori za vazduh i novi digitalni Matrix LED farovi. Iz Audija navode da su ovi farovi nešto potpuno novo i da se po prvi put nalaze na nekom serijskom automobilu. Oni posjeduju mikro ogledala koja mogu imati i do 5.000 pokreta u jednoj sekundi. Zahvaljujući tome, oni mogu osvjetljavati djelove puta sa nevjerovatnom preciznošću. Takođe, oni mogu projektovati i animacije na zidovima ili na tlo, te oblast ispred automobila može postati “osvijetljena scena”.
Naravno, ono po čemu se Audi E-Tron Sportback ističe, jeste njegova kupe silueta. Iako standardni E-Tron izgleda pomalo “tromo”, to sa Sportback modelom definitivno nije slučaj. Ističe se veliko vetrobransko staklo i naravno, padajuća linija krova. Kao šlag na torti ističu se i integrisani spojler na zadnjem delu automobila i difuzor koji privlači pažnju na činjenicu da nema izduvnih cijevi.
Audi E-Tron Sportback je postavljen na felne veličine 19 inča, a kao opcija će biti dostupne i felne do 22 inča.
Biće dostupna i verzija sa S-Line paketom opreme. Ona će imati agresivniji izgled zahvaljujući nešto drugačijem braniku, spojleru i felnama od 20 inča. U ovaj paket se ubraja još i sportsko vazdušno vješanje i osvijetljeni pragovi. Takođe, Audi E-Tron Sportback S-Line ima i unaprijeđenu aerodinamiku, sa koeficijentom otpora vazduha od 0,25. U praksi to znači da on može sa punim baterijama da pređe desetak kilometara više od standardne verzije.
Enterijer
Kao što je i očekivano, sportski spoljašnji dizajn je imao uticaja na enterijer automobila. Najočiglednija “žrtva” jeste prostor za glave putnika na zadnjim sedištima. Naime, zbog padajuće linije krova, putnici na zadnjoj klupi sada imaju 20 mm manje prostora za glave. Padajuća linija krova je uticala i na kapacitet prtljažnika. Na prednjem delu, ispod haube, takoše ima prostora za prtljag. Tu može stati i do 60 litara.
Iako su dimenzije promijenjene, dizajn kabine je isti kao kod standardnog Audi E-Tron modela. Ističe se digitalna instrument tabla od 12,3 inča i “infotainment” ekran od 12,1 inča. Ispod njega se nalazi ekran veličine 8,6 inča preko kog se pristupa kontrolama klime i slično.
Pogonske opcije
Na vrhu ponude će biti model Audi E-Tron Sportback 55 Quattro. On posjeduje bateriju kapaciteta 95 kWh iz koje energiju crpe dva elektromotora. Oni ukupno razvijaju 355 KS (265 kW) i 561 Nm obrtnog momenta. Zahvaljujući tome, ovaj krosover iz mjesta do 100 km/h ubrzava za samo 6,6 sekundi i postiže maksimalnu brzinu od 200 km/h. On sa jednim punjenjem može da pređe i do 466 kilometara po WLTP ciklusu.
Kada se ovaj model vozi u S režimu vožnje, elektomotori genrišu čak 402 KS (300 kW) i 664 Nm obrtnog momenta, i to u trajanju od osam sekundi. Zahvaljujući tome, ubrzanje iz mjesta do stotke postiže se za 5,7 sekundi.
Nešto jefitinija opcija će biti model Audi E-Tron Sportback 50. On posjeduje manju bateriju kapaciteta 71 kWh i nešto slabije elektromotore. Oni razvijaju 308 KS i 540 Nm obrtnog momenta. Ovaj model iz mjesta do 100 km/h ubrzava za 6,8 sekundi i postiže maksimalnu brzinu od 190 km/h. Takođe, ovaj uvodni model sa jednim punjenjem može da pređe do 347 kilometara.
