AUDI je dobrovoljno opozvao neka od svojih prvih električnih vozila zbog problema s baterijama koje bi mogle uzrokovati požare, iako još nijedan nije prijavljen. Opoziv se odnosi na 1.644 E-Tron električnih SUV vozila, od kojih je samo 540 stiglo do kupaca. Njemački proizvođač automobila odbio je da objavi podatke o prodaji Teslinog konkurenta, ali je u aprilu izjavio da je dobio preko 20.000 rezervacije za E-tron.
Prema Audiju, problem proizilazi iz neispravnog gumenog zatvarača, koji se nalazi u električim instalacijama između priključka za punjenje i baterije. U najmanje pet prodatih vozila širom sveta, gumeni čep je omogućio da vlaga prodre u bateriju, rizikujući kratki spoj ili čak požar (nijedan se zapravo nije dogodio.) E-tron-ovi sistemi prate da li ima vlage u bateriji, a Audi kaže da bi se trebala pojaviti žuta upozoravajuća lampica ako senzori u vozilu otkriju da nešto nije u redu.
Opozivi, a posebno dobrovoljni, daleko su od neuobičajenog: više od 42,6 miliona vozila bilo je pogođeno u 899 opoziva u 2017. godini. Najmanje 12 električnih vozila bilo je podvrgnuto nekakvom opozivu, mada nisu se svi odnosili na baterije vozila.
Nedavni dobro publikovani požari baterija u Tesli i NIO električnim vozilima potaknuli su strahove od opasnosti od požara, iako su procjene sugerisale da električna vozila imaju sličan ili čak manji rizik od slučajnog požara nego njihovi rođaci na benzin ili dizel. Studija koju je 2017. sprovela Američka nacionalna uprava za sigurnost saobraćaja na autoputu pronašla je da litijum-jonske baterije koje se koriste u električnim vozilima sadrže ili proizvode hemikalije koje mogu, pod vrlo specifičnim okolnostima, postati otrovne ili izazvati požare. Američka agencija preporučila je proizvođačima da nastave da sarađuju i razmjenjuju informacije o tome kako sigurno proizvoditi i koristiti beterije vozila.
Prošlog mjeseca, Tesla je izvršila nadogradnju softvera koji upravlja punjenjem baterija i termalnim kontrolama u svojim modelima X i S. Proizvođač električnih automobila saopštio je da je ažurirao svoj softver „iz predostrožnosti“.
Audi će, u međuvremenu, nastaviti da prodaje i isporučuje E-tron modele dok radi na rješavanju problema sa baterijama u vozilima na koje se to odnosi. Rečeno je da tačno znaju kako da poprave problem – i da je rešenje brza zamjena celokupnih E-tron-ovih električnih instalacija – za šest do osam nedjelja. Ako vlasnici E-trona čija su vozila pogođena kvarom ne žele da poprave ili zamijene svoja vozila, proizvođač automobila ih poziva da paze na žuto svjetlo upozorenja – ako se pojavi, vozači treba odmah da se zaustave i pozovu pomoć na putu. Oni koji se odluče da popravljaju svoj E-tron će dobiti zamjensko vozilo na korišćenje, gotovinsku karticu sa 800 dolara i besplatan paket za održavanje.
Audi je u E-tron uložio mnogo novca i marketinške snage u njegov ulazak, u odjednom, prepuno tržište električnih SUV vozila. Tu je, naravno, Model X, ali i Jaguar I-Pace i nadolazeći Mercedes-Benz EQC. Porsche je navodno svoj concept Mission E Cross Turismo pustio u proizvodnju. Nikada nije bilo toliko prilika da se uđe u svijet električnih vozila kao što je to sada slučaj.
Samo pazite na ta upozoravajuća svetla.
Izvor: wired.com